20世紀(jì)90年代以后，中國(guó)的壓鑄工業(yè)取得了令人驚嘆的發(fā)展，已發(fā)展為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。目前，鋁合金壓鑄工藝已成為汽車(chē)用鋁合金成形工藝中應(yīng)用最廣泛的工藝之一，在各種汽車(chē)成型工藝方法中古49%。”
汽車(chē)業(yè)的蓬勃發(fā)展以及輕量化的需要，使鋁合金壓鑄件正在向大型化和復(fù)雜化方向快速發(fā)展。壓鑄模作為壓鑄生產(chǎn)的主要裝備，是實(shí)現(xiàn)壓鑄件優(yōu)質(zhì)高效生產(chǎn)的基本保證，其壽命直接影響到鑄件的質(zhì)量、產(chǎn)量以及企業(yè)的生產(chǎn)成本和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)的鋁合金壓鑄模壽命偏低，成為制約壓鑄業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的主要因素之一。
鋁合金壓鑄模作為承受高溫、高壓、高速鋁液的載體，其工作環(huán)境極為惡劣。工作時(shí)型腔表面受鋁液的反復(fù)沖刷，其比壓多在40MPa以，內(nèi)澆道速度為30～65m/s，模具型腔表面瞬間溫度可達(dá)600C以上，而開(kāi)模后由于噴涂等原因造成模具型腔表面溫度急劇下降。這種急熱急冷的交替作用在壓鑄循環(huán)中重復(fù)出現(xiàn)，使得模具型腔表面溫度變化劇烈。
壓鑄模常見(jiàn)的失效形式有：龜裂、開(kāi)裂、沖蝕、粘附和變形等。其中龜裂、開(kāi)裂、沖蝕和粘附主要發(fā)生在模具型腔表面。
