20世紀90年代以后，中國的壓鑄工業(yè)取得了令人驚嘆的發(fā)展，已發(fā)展為一個新興產(chǎn)業(yè)。目前，鋁合金壓鑄工藝已成為汽車用鋁合金成形工藝中應(yīng)用最廣泛的工藝之一，在各種汽車成型工藝方法中古49%。”
汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展以及輕量化的需要，使鋁合金壓鑄件正在向大型化和復雜化方向快速發(fā)展。壓鑄模作為壓鑄生產(chǎn)的主要裝備，是實現(xiàn)壓鑄件優(yōu)質(zhì)高效生產(chǎn)的基本保證，其壽命直接影響到鑄件的質(zhì)量、產(chǎn)量以及企業(yè)的生產(chǎn)成本和市場競爭力。
目前，與國外先進國家相比，我國的鋁合金壓鑄模壽命偏低，成為制約壓鑄業(yè)進一步發(fā)展的主要因素之一。
鋁合金壓鑄模作為承受高溫、高壓、高速鋁液的載體，其工作環(huán)境極為惡劣。工作時型腔表面受鋁液的反復沖刷，其比壓多在40MPa以，內(nèi)澆道速度為30～65m/s，模具型腔表面瞬間溫度可達600C以上，而開模后由于噴涂等原因造成模具型腔表面溫度急劇下降。這種急熱急冷的交替作用在壓鑄循環(huán)中重復出現(xiàn)，使得模具型腔表面溫度變化劇烈。
壓鑄模常見的失效形式有：龜裂、開裂、沖蝕、粘附和變形等。其中龜裂、開裂、沖蝕和粘附主要發(fā)生在模具型腔表面。
