鎂合金是當(dāng)前世界發(fā)展和應(yīng)用最快的輕合金。業(yè)內(nèi)專業(yè)人士普遍認(rèn)為，在全球同、鋁、鉛球、鋅、鎳等有色金屬資源緊缺、價(jià)格大幅攀升的前提下，鎂的資源優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)勢(shì)必得到充分發(fā)揮。
鎂是世界上資源最為豐富的輕金屬之一，是21世紀(jì)人類建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)最有應(yīng)用前景的綠色材料。鎂及其合金的開(kāi)發(fā)應(yīng)用對(duì)于人類的生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。與其他金屬不同的是，他的研究和應(yīng)用還遠(yuǎn)未開(kāi)發(fā)完全，預(yù)示著所有參與者有機(jī)會(huì)見(jiàn)證和參與這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在航空航天業(yè)領(lǐng)域，第二次世界大戰(zhàn)期間，鎂合金已經(jīng)大量應(yīng)用到飛機(jī)制造上，后來(lái)被鋁合金所替代。近年來(lái)隨著一些新型合金的研發(fā)成功和鎂合金制備技術(shù)的發(fā)展，航空航天工業(yè)正迎來(lái)第二次研究和應(yīng)用鎂及其合金的高潮。飛機(jī)上應(yīng)用最廣的是鎂板材和擠壓材，部分是壓鑄件、砂型鑄造件和鍛造件，主要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)部件、螺旋槳、座椅等。
在汽車制造工業(yè)領(lǐng)域，積極應(yīng)用鎂合金材料降低汽車自重是應(yīng)對(duì)當(dāng)前汽車工業(yè)面臨的“能源短缺、環(huán)境污染、全球變暖”三大挑戰(zhàn)的主要方法之一。
據(jù)測(cè)算汽車自重每減少10%,油耗可減少5.5%，燃料積極性能可提高3%-5%，同時(shí)降低污染排放10%左右。這對(duì)節(jié)約能源、降低污染均有重要的現(xiàn)實(shí)意義。此外目前鎂合金在摩托車，自行車上的應(yīng)用也進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，世界高品質(zhì)摩托車均大量使用鎂合金。
近年來(lái)鎂合金在3C產(chǎn)業(yè)中成為后來(lái)居上的新型結(jié)構(gòu)材料，受到幾乎所有著名電子產(chǎn)品制造商和用戶的青睞，不僅應(yīng)用于筆記本電腦、手機(jī)，還普遍應(yīng)用于數(shù)碼相機(jī)、電視機(jī)等。
未來(lái)的幾年，鎂及其合金的消費(fèi)將會(huì)持續(xù)保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全球鎂資源十分豐富，而鎂是我國(guó)少有的及中優(yōu)勢(shì)金屬資源之一。在過(guò)去十幾年中，我國(guó)鎂工業(yè)從弱小到壯大，目前已經(jīng)成為世界上原鎂生產(chǎn)的絕對(duì)大國(guó)。但由于鎂的深加工技術(shù)落后，我國(guó)鎂的生產(chǎn)和出口還以初級(jí)產(chǎn)品為主，還不能稱之為鎂的強(qiáng)國(guó)。
截止目前，我國(guó)在高性能鎂材料的研究、鎂加工裝備的開(kāi)發(fā)及鎂合金深加工產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用方面都已取得很大的進(jìn)展。加快高性能鎂合金的研究、應(yīng)用與產(chǎn)品制造設(shè)備核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)，將為中國(guó)制造搶占相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)制高點(diǎn)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)業(yè)群起到至關(guān)重要的作用。
隨著更多金屬礦產(chǎn)資源的日益枯竭，被譽(yù)為“21世紀(jì)綠色工程材料”的鎂合金材料必將在航空航天、國(guó)防軍工、汽車、3C產(chǎn)品等領(lǐng)域展示出越來(lái)越重要的應(yīng)用價(jià)值。
